الطرق في الجزائر
لدى البلد، 104ألف كم من الطرقات، 2/3 منها ممهد. يمكن اعتبار 640 كم منها خطوط سيارة سريعة، ما يميزها ضعف شبكة الجنوب خاصة.30ألف كم من الطرق الوطنية routes nationales، عشرون ألف من الطرق الثانوية بين الولايات chemins de wilaya، غيرها طرق مهمشة بين البلديات، chemins communaux، المسؤولة عن العناية بها.وزارة الأشغال العامة مسؤولة عن صيانة الطرق الوطنية.سيفك مشروع خط غرب-شرق، العزلة عن الوطن الواحد، وسيخلق حركية تجارية، هذا إن تم في آجاله.والطريق السيار شرق غرب الذى قارب على نهايته . يمتد من الحدود الغربية مع المغرب إلى الحدود الشرقية مع تونس بمسافة 1298 كلم ليكون أطول طريق سيار في أفريقيا حيث سيخلق أزيد من 100 ألف منصب عمل ويسهّل حركة المرور وتسريع نمو الاقتصادىالطريق السيار 1216 كلم]
طريق السيار شرق-غرب الرابط بين الجزائر العاصمة و وهران.
يمثل الجزء الجزائري من هذه الطريق أطول أجزاء الأقطار المغاربية الخمسة، ويربط بين الحدود المغربية والحدود التونسية مروراً بالمدن الجزائرية الكبرى مثل (من الغرب إلى الشرق) تلمسان ووهران والشلف والجزائر العاصمة وسطيف وقسنطينة وعنابة.و يتم حالياً إنجازه على دفعة واحدة ومن المنتظر أن يكون جاهزا ومكتملاً في سنة 2011 حتى أنه من المتوقع أن يتم تسليم بعض أجزائه في أواخر سنة 2009، أي قبل آجالها، ويعود ذلك إلى وعي المسؤولين الجزائريين بأهمية هذه الطريق السريعة وبظرفية الطفرة النفطية الحالية والرغبة في عدم تفويت هذه الفرصة التي قد لا تتكرر لبناء أحد العناصر الأساسية لبنية تحتية عصرية تستفيد منها الأجيال الحالية والمستقبلية.
- المقسم الغربي : الحدود المغربية الجزائرية - الشلف (365 كلم في 2009) عبر تلمسان ووهران
- المقسم الأوسط : الشلف - برج بوعريرج (435 كلم في 2009) عبر الجزائر العاصمة
- المقسم الشرقي : برج بوعريرج - الحدود الجزائرية التونسية (365 كلم في 2009) عبر سطيف وقسنطينة وعنابة
الشركة الوطنية للنقل للسكك الحديدية
'SNTF' هي مسيرة ل 4200 كم من السكك الحديدية المتصلة بالعاصمة وكبرى المدن، ذات الفاعلية المحدودة. توجد حاليا 300 كم سكة عريضة، للشحن بين المناجم وعنابة، كلها مكهربة.شبكة السكك موصولة بالشبكتين التونسية والمغربية، في التسعينات وبسبب الأزمة الاقتصادية وأعمال الإرهاب تقلص عدد مستعملي القطار كما تقلصت حمولة البضائع المشحونة بالسكك ].خصصت الدولة 5.5 مليار أورو لتطوير وتحديث القطاع، فقبل نهاية 2010 خطوط جديدة ستدخل الخدمة إضافة إلي كهربة كل الشبكة الشمالية، الهدف هو مضاعفة عدد المسافرين السنوي إلى حدود 80 مليون مسافر سنويا وتخفيف الضغط على شبكة الطرقات.اقتنت الشركة في نهاية 2007، 30 عربة جر من جنرال موتورز، كما سيدخل ميترو الجزائر الخدمة ب14 قاطرة مكهربة ليسمح بنقل 41.000 مسافر بالساعة في نهاية.الموانئ
لدى الجزائر عدة مرافئ مملوكة للدولة بشركتين SNTM-CNAN في العاصمة، عنابة، أرزيو، بجاية، جنجن، جيجل، مستغانم، وهران وسكيكدة. أشدها حركية ميناء أرزيو، ب40 مليون طن من النفط.اشترت مؤخرا مؤانئ دبي، حصة مهمة من إدارة المرافئ، تمهيدا لخوصصتها.الطيران المدني، والمطارات
للجزائر 124 مطار، 35 بسطح دائم الظهور، 4 منها كبرى، قسنطينة، العاصمة، وهران، عنابة. أكبرها مطار هواري بومدين الدولي، بقدرة 6 مليون مسافر. الشركة الجوية الجزائرية، وطنية، تمتلك القسط كله من القطاع، رغم منافسة ثمان شركات خاصة، والتي ماتت احداها (الخليفة للطيران) في ظروف مشبوهة، والتي تأسست عام 1946، كفرع للجوية الفرنسية، وتم تأميمها في 1972 عندما اشترتها الحكومة. وتوجد شركات أخرى تعمل مع شركات النفط وأهمها شركة الطاسيلي للطيران التابعة لسونطراك. تم مؤخرا، فتح فرع مباشر للطيران الكندي، بعد أن كانت السفرية لكندا على مرحلتين، من أوروبا.خطوط الأنابيب
سوناطراك، الوطنية، تسير أكثر من 2400 كم من أنابيب النفط، أطولها 805 من حقل حاسي مسعود لميناء أرزيو، وهي حاليا في بناء خطوط موازية لزيادة القدرة.هنالك خطوط تعبر الحدود، 257 باتجاه تونس، من حقول عين أمناس. خطي الغاز من حاسي الرمل لأوروبا، 1078 كم تحت البحر الأبيض لإيطاليا، و 1609كم بين المغرب-إسبانيا.هناك مشروعين في إنشاءانبيب أخرى هما أنبوب الغاز " قالسي " الرابط بين الجزائر وايطاليا الذي يمتد على مسافة 1470 كلم، ويربط ما بين الحقل الغازي بحاسي الرمل جنوب البلاد، ومنطقة توسكان الواقعة وسط إيطاليا، عبر تراب جزيرة سردينيا مشروع أنبوب غاز الجزائر - إسبانيا "ميدغاز" ويمتد مشروع أنبوب الغاز على طول 1050 كلم، منها 550 كلم على التراب الجزائري ويمر إلى مدينة المريا الأسبانية عبر البحر مباشرة. وهناك مشروع انجاز انبوب الغاز من نيجيريا إلى اروبا عبر الجزائر وبمشاركة شركة سوناطرك
.للمزيد راجع الرابط
